场外的大嘴巴 达蒙希尔
夺冠次数：1
第一个写希尔，因为他好像生来就是给舒米的赛车生涯增添生动的乐章，94年澳大利亚站舒米撞希尔那幕相信看过的人是不会忘记。96赛季唯一与达蒙•希尔形成竞争的只有他自己的队友维纶纽夫。 而这也是他唯一的一个冠军，赛季结束后他离开了威廉姆斯车队，我想很多人跟我一样，对于希尔的印象更多是他与舒米的对决与他退出F1后一次次的正面或者的侧面的挑舒米是非。他从没放弃与舒米的斗争，但是却无法成为他真正有威胁的对手，所以今天把他定位成一个让舒米职业生涯中的搅棍。
落寞的冠军 维伦纽夫
夺冠次数：1
“如果说维伦纽夫与希尔有什么相似的话，那就是车队与撞车，如果说有什么不同的话，那就是冠军、和撞车。于是，维伦纽夫仍然游战于F1，希尔却接连被日本人和波兰人赶出了车坛……
维伦纽夫96赛季加盟威廉姆斯车队首战F1战绩辉煌，成了队友达蒙希尔最大的威胁，最终获得了亚军。97赛季17站比赛7次获胜，最终夺得世界冠军，也帮助威廉姆斯获得了车队冠军。维伦纽夫的职业生涯让我无限感慨，从刚进F1就战绩辉煌到近年来几乎成为最悲壮的一个世界冠军，在昙花一现后再也没有盛开过，听到带着前世界冠军的称谓他做何感想，或许他早该收工，不知道他是在继续拼搏什么？
赛道上的优雅者 哈基宁
夺冠次数：2
冰人有着无数的粉丝，王子虽然已离去多年，但他的追随者到今年依然很多。
哈基宁的出道是与舒米差不多的时间，算上进入F1之前的相似经历，F1双星的情谊一直保持到退役。 冰人开始争战F1时成绩一般，一直被贝纳通的天才舒米和维伦纽夫以及希尔所压制。想来我都替他郁闷，好容易把舒米盼到一个21年没拿冠军的车队去了，维伦纽夫和希尔又压在了自己头上。当然，舒米也同样郁闷：好容易把维伦纽夫和希尔赶跑了，哈基宁成了不可逾越的高峰——98、99两年，哈基宁风光无限。
迈凯伦的赛车从来都是狂飙型的，虽然总不稳定，但却比那两年的法拉利稳定。于是，哈基宁以快车手的雅号称雄F1，见人超人、见车超车。柒零时时提起的那个哈基宁连快车带慢车一起超越的经典镜头，确实是冰人当年最风光的写照。
赛道上的哈基宁是优雅的，但他的两个冠军都象是火中取栗一样。 98年最后一站，失误成就了他的冠军。新冠军的诞生给了银箭极大的信心，丹尼斯信心勃勃地出击99年赛事，但险险车队车手两冠皆输。法拉利拿走了车队冠军，但银石撞断腿的舒米却把车手冠军拱手送给了哈基宁。那年，最后一战我印象中舒米如果让车给埃尔文，可能埃尔文还有机会压过哈基宁（记不清了）。但舒米自己拿了分站冠军，把车手冠军送给了好友——埃尔文郁郁离开法拉利，从此成了最热衷于攻击舒米的车手之一。 拥有舒米的法拉利是不能被小看和。他们给迈凯伦越来越大的压力。于是，迈凯伦的车越来越快、同时也更不稳定。暴缸的青烟在99年后出现的频率越来越高，而法拉利却越来越少。甚至，仅仅只差半圈就完成比赛，哈基宁的车拉着浓烟停靠在赛道边。2000年，迈凯伦输掉了冠军。从此，他们和其他车队一样，成了法拉利王朝的见证者、陪伴者，或者说：被征服者。
曾经，全世界的车迷在观看最优秀的两个F1车手对决的时候，总能在迈凯伦车房中看到哈基宁那个迷人的老婆。当全世界车迷的目光从女人身上转到退赛的冰人分飞的眼泪的时候，车迷们知道，他即将离去了。 如同他在赛道上的优雅，冰人的离去带给车迷无限的怀念。做为舒米铁杆粉丝的我们，时时怀念，这样一个对手、这样一个冠军，那个双星闪耀的朝代。
七冠王的终结者 阿隆索
夺冠次数：2
天下没有不散的宴席，舒米也终会带着F1前所未有的荣誉离去。谁来终结他？ 有人说是Kimi。是的。03年舒米艰难地压倒Kimi卫冕冠军后，开始有人说他老了。但04年红色狂飙虹卷F1的时候，人们又开始说：能终结舒米的只有他自己。 可谁也没想到，04年半程即冠的法拉利却跌进了05年的冰河时代。 那年，雷诺天才小子Alonso横空出世，稳稳地双料冠军收入囊中。 其实，04年的雷诺已经开始奋起，似有恢复当年贝纳通神勇之势；甚至，如果你是资深车迷，03年你会发现一个神奇小子，他就是阿隆索。 一个来自F1并无盛名的西班牙的小伙子，生了一张难看的长脸，阴骘的眼神，努力地做不茍言笑状。尽管做为新人有着出色的表现，为低谷中的雷诺扬名拔份，但他总不能让我喜爱。直到05年。 当伊莫拉赛道上，狂野地一团红火追击着蓝色雷诺时，我认为他会比巴顿多抵抗两圈，然后一样缴枪。然而，我错了。他稳稳地驾车，甚至连慢车都不去超，利用雷诺出弯的优势死死地把舒米的狂飙挡在身后，直到撞线。他立刻赢得我了尊敬，虽然仍不喜欢，在舒米失败的时候当然更不喜欢。 他依旧稳稳地发挥，激情地超越、稳健地防守，不理会别人保守的指责，也口出狂言指责别人。 05年的桂冠在Kimi的轮胎飞出车外后就落在了他头上，就这样，一个新冠军诞生了。 很多人不服气，包括我。他们都期待06圈土重来的法拉利。 06年Alonso又在法拉利面前证明了自己。我仍然无法喜欢，他口无遮拦的狂言有年轻人冲劲，却无舒米的霸气；他的庆祝姿势不管是伸手指还是笨天鹅都难看之极，全无舒米的王者之风；他的拥趸会疯狂指责地舒米…… 我始终无法喜欢。 但我尊重这个天才的车手，技术无懈可击，最会利用一切机会超车，用车、用技术、或用快捷道，也会不超车甚至放任别人超越，只会稳稳完成比赛。这个功利的时代，Alonso是最切合时代的人。 冠军是他应得的，他拿走。 对赛车永不言改的追求，却由舒米带走，包括他不言败地用雨胎抵抗别人的干胎——这是Alonso不会做的。 一代新人换旧人，舒米离开F1后，一切都在重组。 马萨一面说着“以前都是舒马赫第一个进行新车测试，他不在我们都不习惯”来证明舒米冠军是勤奋的结果，一面努力用三日试车最快来冲击后舒马赫的王冠； Kimi低调的不吐一言，更是积攒能量全力一击； Alonso在丹尼斯的推动下，是07冠军的最强竞争者。 后舒时代，冠军何归？
有一代人在心底爱着你 舒马赫
夺冠次数：7
我很幸运，能见证你的时代，我很幸运，能陪着你登上F1最高的殿堂。
MASSA带着巴西人13年的梦想冲过英特拉各斯终点线的时候，我的目光却永恒的停留在舒米那在赛道上的最后微笑。经典总是在不经意间产生，当舒米在直道尾段以一个极佳的角度经典的超越迈凯伦时，红色的火焰此起彼伏。维修站里的法拉利工作人员挥舞着拳头，看神情就象车王又一次夺得了冠军。第四名已经是他的极限，无益于车队，也无关于总冠军的头衔。只是那发挥到不可思议的表现，是一个前无古人的绝例。不知车王的眼中可有泪水，而他所感动着的，已不是千人万人。F1可能不会再有神，可能不会再有这样集中的爱，更可能，再也没有一个人能拥有真正的王者风范。车王的风范留在记忆中，在F1的历史上，永远有着那么一个人，我们叫他迈克尔舒马赫，有一代人在心底爱着他。
英特拉格斯即将见证史上最伟大的F1车王时代的告别，车王舒马赫用他的91个分站冠军和7个总冠军告诉我们，他是F1唯一的王者。16年前，他踏进了F1车手的行列，年轻的舒马赫向他最崇拜的车神塞纳所创造的纪录发出了一次又一次的冲击，16年间他神奇的刷新了一项又一项的纪录。告别，又是一次告别，12年前我们告别了伟大的塞纳，12年前的伊莫拉赛道，生命无法承受之痛，他走了，永远只能在天堂微笑，94年世界杯决赛，当英雄般的把意大利带进决赛的巴乔踢飞了那个至今还让很多球迷心痛不已的点球时候我竟然笑着对爸爸说，塞纳在天上保佑着巴西。12年前的那个午后，第二次通过坦布雷罗弯道时，塞纳的威廉姆斯赛车以190英里的时速横冲出弯道的顶端，猛烈地撞向混凝土防撞墙。一个轮胎脱落，悬挂被撞裂，整部赛车反弹回赛道上，血液像汽油一样漫漫渗透进赛车，塞纳就这样的走了，身后的舒米在这一年拿到职业生涯的首个总冠军，这就是F1伟大的传承，今天舒米离开了，他只是离开了赛道，他以另一种方式出现在舒迷的世界里。
舒米换了一种方式再次回来了，传奇的职业生涯还在继续，我不知道他会不会成为下一个让•托德，这些对舒迷来说都不重要，只要还能看到他的身影，对法拉利的期待不会减少，因为舒米永远都在！
![传媒之声[浙江传媒学院民间论坛]](./images/Beijing2008/logo.gif){kind=logo}
