kimi rakkonen很棒的车手，速度很快，废话~~~

但这位屡屡作出FL的车手真的仅仅仰仗那辆速度超常的赛车吗？

为什么几乎所有F1名宿都认为他将成为下一个世界冠军，并从德国车手手中接过F1的旗帜，就像当年mika和michael从ayrton和alain手中接过那面旗帜一般~~~

在我开始翻译这篇文章时alonso已经成为了05年的世界冠军，再此我和kimi一样对他表示祝贺，就如kimi说的，年度冠军就是全年积分最高的车手，alonso当之无愧~~~

但抛开积分，抛开那些不理智的口水~~~（显然，这个不可能，要不然某些大论坛就可以关门了，呵呵）回到最本源，让我们随着作者的眼光看看kimi作为车手也作为一个人，在赛道上和赛场外的表现。

但是，本文的主要部分还是将焦点集中在他赛道上的驾驶风格的探讨~~~（长久一来发现，kimi的fans好像很少有真正了解kimi的驾驶方式的--这可是译者喜欢kimi的原因阿！）

在文章翻译前，让我先感谢dave提供材料~~~没有他的帮助，笔者是得不到原始材料的！

让我们开始吧！

kimi`s 2005 season的开局并不怎么好，但是F1圈子里面对于芬兰人速度的信心并没有丝毫动摇，最新的消息是法拉利已经开始追求这位“英德合作车队的年青车手”（托德语）显然，众人公认他是Micheal以外最优秀的车手！

本文的作者为：Martom Brundle（朋友，如果你连这位都不知道，你应该好好补课了~~~）

我第一次遇见kimi raikkonen是01年Sepang的维修站中，那是他的第二次GP，同时也是他第25次方程式赛车比赛（不包括karting车）。我替F1-ITV采访了他，那次采访给我留下了深刻的印象，他非常cool,非常calm。我当时想“这家伙可不是那种，眼睛闪着光，头发乱糟糟，这位车手不是那种会说，‘wow,我进了F1’的家伙。”现在我依然记得当时他给我的感觉。我想这样的态度是一位年青车手成长所必需的关键。

当2001赛季结束的时候，kimi便证实了自己不同凡响的特别之处，在加拿大GP，虽然他01年之前从没有到过Montreal赛道，然而，他完成了完美的排位圈，使他排在第7位起步-领先于自己的偶像，芬兰世界冠军Mika Hakkinen（驾驶着铭牌-16赛车优于kimi的Sauber C20赛车），也领先他的队友Nick Heidfeld。第二天，kimi再接再厉获得了第四的佳绩。接下来，在Silverstone ,Hungaroring和Monza，他再一次让我映像深刻。

所以，由于电视台工作的原因，我开始问我自己“什么使他开的如此之快”，最终，我花了大量的时间研究他的比赛，细心观察他的驾驶。最后当他在2002赛季加入Mclaren车队时，我花了大量时间与DC的经纪人一起呆在Mclaren的车间内，所以，我情不自禁，越来越关注kimi--as a driver and as a man

kimi the driver

我自己作为一个车手，我发现观察kimi的驾驶赛车真是一种享受。他能很好的处理转向过度的赛车，但他不像Gills villeneuve或者keke rosberg ，他不希望在出弯时，晃动车尾，也不愿松油门，当然，如果这些现象出现时，他依然可以泰然自诺的处理。事实上，他能将赛车推到难以想象的速度，我想在2003赛季，当他在mp4-17D中几乎摘取世界冠军的时候，他做到了这点--记住，这是一辆用了2年的旧车，而他仅仅输给Micheal两分！

这个世界上还有谁能做到如此？

通常，即时一位拥有非凡天赋的车手驾驶一辆并不出色的赛车获得了前排起步的机会--就如kimi在03年作的一样--他在正赛中的表现也会无可避免的黯淡--然而，kimi却并非如此，我猜这正是kimi被认为是一位真正伟大车手的主要原因。在这一年的所有比赛中，他的操控令人难以置信的稳健，并且快速。所以，很显然，与Michael Schumacher一样，kimi可以逼出赛车的所有的潜能并且不会犯任何错误，损失任何的时间。事实上，当赛车的感觉越好，他的操控也更加精确。给他一辆有潜力的赛车，他就能驾驶它夺得冠军！

作为F1-ITV的解说员，我对车手的驾驶方式有很好的感觉。我能分析他们的线路，观察他的入弯，并听他在弯中的给油情况，他对油门的操作。多数车手痛恨入弯时转向过度的情况甚于任何操控问题--我也是如此。然而kimi说，他最痛恨的是入弯时遇到转向不足的情况！！！

我们这些车手都不喜欢刹车时后车身的摆动，当我们尝试着在100米内将赛车从190kph降下来，同时承受五倍重力，尝试让赛车平稳的过弯的时候，kimi最关心的却是直取弯角的顶点，对于他来说，任何一点转向不足，都是对此的阻碍！他更愿意依靠自己操控赛车的能力和在摆动中控制赛车尾部的能力，同时轻微的搭配应用油门，转向和刹车，这样便能让赛车以最短线路直达弯心了！但很少有车手能这样的驾驶赛车！你必须同时把握三个元素，而这几乎是不可能的。

影响单圈成绩最关键的因素恐怕就是在弯角中的速度了，而弯角速度中则取决于你过弯心的速度，无论何时与你队友比较遥测数据时，你会发现，往往是在弯心速度上损失了时间，在速度时间曲线上你会看见一个显著的“V”字型，而“V”的底部恰恰是弯心的位置！

在1992年，我在Benetton车队作为Michael的队友，在1994年我又有幸在Mclaren和Mika成为搭档，我被他们的遥测数据惊呆了，他们的“V”型曲线看上去似乎更像“U”字型，换句话说，他们在弯心并没有急剧的丧失速度，过弯非常的平滑。我强烈怀疑，kimi的弯角表现与他们一样，这也就是他为何能在弯心将赛车逼到极限的原因。而这样驾驶额外的好处是，驾驶中可以尽力减小牵引力控制系统的影响！

我并不是批评那些不采用这种过弯方式的车手，Alain prost作为这项运动历史上最伟大的车手之一，他的过弯线路却很硬而他偏好的赛车调教则通常是中度的转向不足David Coulthard 和 Jensen Button的过弯也很高效也很实用。除此之外，作为一个车手，总是认为自己的驾驶方式是最佳的，事实上，你会感到这是唯一可能的操控方式。你不能理解其他人怎么还能以不同的方式操控赛车。你看着他们的遥测数据输出，就像在读外星人的语言。所以，我能理解kimi在说他如何痛恨转向不足时的感受，就像我痛恨转向过度一样！

kimi as a man

撇开赛道上的KIMI，让我们把目光转向工作生活中的他。作为一个圈内人士，我在整个02，03和04赛季对这个表面上很内向的小伙子有了一定的了解，我说是“表面上”，因为抛开压力和赛场上的聚光灯，KIMI是可以很活泼外向的。当DC在MCLAREN的时候，虽然我不曾参与讨论技术细节----那不在经济人的职责范围之内，但KIMI给我留下的印象是--在车手的技能方面他似乎并不太在意，也许MCLAREN对KIMI在车子调教方面的问题有些手下留情。当然我不是批评他的做法---因为从我前面的观点里可以清楚的了解到我对KIMI的评价是多么的高---但是，比起其他车手，KIMI在技术方面可能太依赖于他的工程师了，听着，如果要想成为一个多次世界冠军获得者就应该有所改变！

  像我说的，虽然媒体觉得KIMI太安静了，但在社交场合里KIMI可是个话匣子，举个例子，他和他的训练师MARK ARNELL在一起的时候，KIMI常常能不停的说话或者大笑。MIKA曾经提醒过KIMI“睁大你的眼睛并且闭上比的嘴巴”，所以像MIKA一样，KIMI很少谈论关于其他车手的事情，同样的，KIMI也没有参与GPDA的事务。

  我们谈论这个话题就不得不提起那些八卦小报对于KIMI的报道---而且我不得不说很遗憾。不要说我错了，虽然这是个自由的世界，你可以做你想要做的，加上KIMI还非常年轻和健康他可以大量饮酒而身体却不会受到什么影响，但这样不好的名声会使你的受欢迎程度降低并且取悦你的对手，你可以想象当MICHAEL SCHMACHER在德国报纸上读到这些东西的时候是多么的津津有味。

当然，Kimi的错误是他被逮到了。当曰本站比赛成为全年最后一场比赛后，我时常会在早上6点，在铃鹿赛场的酒店接待处碰到看上去毫无生气的Michael。1984年，那一年的最后一站比赛是在葡萄牙，我曾看到一些寻欢作乐的人将Ayrton Senna扔出Estoril附近的Cascais的Coconuts酒吧。这就是车手们的所作所为，但是在赛季结束，为什么不能呢?

但是我们F1车手都不怎么能喝（酒），我们都很容易醉——基本上我们的酒量都很差。所以Kimi或者Michael或者Ayrton不需要喝很多就会醉的一塌糊涂是很有可能的。尽管如此，很多人还是建议Kimi应该关在家里并在赛季后（喝酒）。James Hunt式的F1车手不再能被接受，也不再流行。可能红牛车队会有些不同，因为他的公司形象是派对——派对——派对。但是Mclaren一点也不喜欢这样，并且永远也不会喜欢。不论你是否认为McLaren近乎执著地把品牌认证作为公司方针有些疯狂，这就是他们愿意展现在公众面前的形象。

这么说吧，如果Kimi认为上头条不是什么错误，那他就会这么做。被逮到再一个伦敦的跳舞俱乐部里做那些不经大脑的事情是不会让那些花了几千万签下他的人开心的，而同时，如果他想要打败Michael，那他就需要他们的全力支持和坚定的自信。

由此看来，我认为我的好朋友Ron（Dennis，Mclaren赛车主席）对于那些不太出现于报刊的名字还是报有宽大的胸怀的，对于他们偶尔的不检点行为他还是很容易谅解的，我是Mclaren那连续四个英国车手系列中的第一个（接着是Nigel Mansell，Mark Blundell和DC），我不禁在想，我们曾经可是会因为我们合同中“不光彩”（禁止做不光彩的事情）的条款而害怕。我打赌Ron一定没有仔细阅读过芬兰或哥伦比亚的报纸或赛车杂志。

显然，Ron是非常非常喜爱和支持Kimi的——这些都是可以理解的。近期的Mclaren，他们的MP4－20，看上去很棒。如果在剩余的赛季里，他们都能保持这同样的竞争力和可靠性，Kimi仍然能够赢得今年的冠军，并有很大的可能性。换句话说：如果Mclaren不能尽早的给Kimi一辆有赢得冠军能力的赛车，那么他势必将在合同允许下尽早去别的地方。举个例子，Jean Todt和Ross Brawn（分别为法拉利的经理和技术总监）对Kimi有着非常高的关注已经不是什么秘密了。再换句话说：如果Kimi没有很快成为冠军，那么这将是荒谬的。

而他能做到，他能赢下不属于他的比赛，当Michael Schumacher退出F1的舞台后，F1将变成Kimi VS Fernando的表演的地方。在Imola，已经向我展现了，F1正在往这个方向前进。Michael还控制着局面，36岁的他仍然是个出色的赛车手——但是，两个相互竞争的20多岁的年轻人已经准备好接过他的皇冠。那将会是非常精彩的竞争。让我们同时也期待有更多的人冒出来加入他们的战争使下一个十年的F1真正轰动起来。

发表在05年夏季的F1racing杂志上，ITV解说员Martin的文章~之前应该没有在其他中文论坛发过，第二部分启示意义不大，是位女孩子补完的翻译，为了大家能了解文章全貌，就一起发出来了~

现在看起来恍然如梦~物是人非~不免唏嘘不已，手头倒是有一些kimi早年的youtube视频，只是不会贴，感觉挺可惜的~

PS：希望他能一切顺利

以下是一些F1圈内人关于kimi的评论，是附在那片文章后的，没有翻译大家看看了事吧

Damon Hill:

because he`s won,and has beaten Schumi.becaus he`s still young,and is totally convinced in his own miand that he should become world champion. also,he doesn`t give atoss about his team`s corporporate image hang-ups.

Mika Hakkinen

kimi might be quiet,but he`s got a very strong character. he`s got a champion`s confidence. also,although others have impressive speed and experience,kimi has unbelievable coolness under pressure!

Jody Scheckter

he has lightning speed. He did very well in his early seasons at Mclaren,but badly in 2004.thats a good apprenticeship and maturing process, which can only help him

Bob Mcmurray

he can be relied upon always to put in the maximum effort, a huge bonus for the engineers in terms of isolating the merits/de,erots pf tjeor car,as opposed to the vagaries of the driver. He`s blindingly quick and brutally honest,without bull but with balls. He`s young and good-looking,too.

Sergio Rinland

he`s blindingly fast,particularly in quick corners,where the men are separated from the boys.he has extraordinary car control,and can correct an oversteering car better than anyone.he also has a killer instinct:he`s aggressive when necessary,cool when not.

Kai Ebel

kimi has the speed, the willpower and the controlled aggression that a champion requires. if only his voice was a little bit more audible. but he`ll be the next Schumi,if the Mclren package is right!!

Peter Hedenflk

kimi because he`s consistent and blindingly fast, and has an amazing mental toughness to match his talent.

Seweryn Kubacki

you can learn alot from the man`s strong, decisive handshake-I know,because I`ve had the privilege of shaking his hand.add to that superb skills plus on-track composure, and there can only be one verdict:this guy was born to be world champion.

Markku Alen

he`s the second-best driver in F1-no doubt about it. because he`svery young,he`svery quick and he`s Finnish!

Scott Dixon

I like kimi.he`s a young hard-charger who remains cool under pressure.he doesn`t care about the press and gets on with his own shit. He`s always himself-even when he`s lying on a footpath,drunk. Ibelieve he`ll win the world championship before long.

Marcus Gronholm
he`s avery good driver-and quite an interesting guy,too, if what I`ve been reading about him and an inflatable dophin is true.

Sebstien Loeb

It has to be kimi.he seems able to turn the speed on,when it matters, like no one else.

Tommi Makinen

he`s very quick and seems to have a natural understanding about how to make a car fast.

Hannu Mikkola

kimi is definitely the second-best driver in F1.he seems so cool,nothing seems to bother him,and that`swhat you need to win.

Ari Vatanen
I`d go for kimi, but I`mchoosing objectively rather than merely being patrotic.Ithink that the statistics show that he`s the only driver with sufficiently consistent speed to challenge Michael!